沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)組
康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的型號(hào)：KTA38-G9根基參數(shù)特點(diǎn)發(fā)電驅(qū)動(dòng)用柴油發(fā)電機(jī)組根基規(guī)格四沖程、V型12缸、增壓、中冷排量：38L缸徑*沖程：159*159MM機(jī)油盤(pán)容量：87-114L冷卻液容量（僅發(fā)動(dòng)機(jī)）：124L凈質(zhì)量：4436KG外型尺寸：2188*1362*1631（MM） KTA38-G9型康明斯柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)特點(diǎn)：氣缸體每缸四氣門(mén)設(shè)計(jì)，油畫(huà)了空氣/燃油的同化，改良燃燒和排放，發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)迅速，采用脈沖排氣道，有利于廢氣能量的充分操縱。高強(qiáng)度合金鑄造，可以承受更高的沖擊力，使發(fā)動(dòng)機(jī)的超速能力更強(qiáng)，每缸一個(gè)缸蓋，維修，改換便利氣缸套可改換的濕式氣缸套。
比干式氣缸套散熱效應(yīng)更好，改換輕易而且不需要鏜氣缸濾清器凸輪軸加大刻度的凸輪設(shè)計(jì)，可以承受更高的負(fù)荷，切確節(jié)制氣門(mén)和噴油正時(shí)，感應(yīng)硬使凸輪壽命更長(zhǎng)，油畫(huà)設(shè)計(jì)的凸輪型線(xiàn)，負(fù)氣門(mén)落座速度減緩，沖擊力減小，削減磨損和振動(dòng)，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的靠得住性和經(jīng)久型連桿模鍛連桿，桿身鉆油道孔為連桿銷(xiāo)供給壓力潤(rùn)滑油增壓器采用先進(jìn)Holset廢氣渦輪增壓器供給更大功率，改良燃油經(jīng)濟(jì)型，海拔適應(yīng)性，下降排煙和噪音登記排氣系統(tǒng)濕式排氣管，每缸四氣門(mén)設(shè)計(jì)，排氣門(mén)的耐磨損涂層延長(zhǎng)氣門(mén)壽命潤(rùn)滑系統(tǒng)大容量齒輪泵供給壓力潤(rùn)滑油給軸承潤(rùn)滑并冷卻活塞，所有的壓力潤(rùn)滑油道均采取在缸體和汽缸內(nèi)部鉆空編制。機(jī)油冷卻器，全流式濾清器，旁通濾清器保護(hù)杰出的機(jī)油狀態(tài)，并使機(jī)油和發(fā)動(dòng)機(jī)壽命達(dá)到最大活塞鋁合金鑄造，W型頭部和桶型裙部設(shè)計(jì)能補(bǔ)償器膨脹，確�；钊诠ぷ鳒囟认碌慕艹龉餐�。
裙部開(kāi)槽設(shè)計(jì)供給杰出的潤(rùn)滑，采用機(jī)油直接冷卻活塞使熱負(fù)荷降冷卻系統(tǒng)電扇冷卻、水冷。采用齒輪驅(qū)動(dòng)離心水泵。大流量水道為環(huán)抱汽缸套，氣門(mén)和噴油器的冷卻液溫度。旋裝式水濾器含專(zhuān)用的干式化學(xué)添加劑DCA4，可有效地避免汽缸套，水泵葉輪汽蛀及冷卻系統(tǒng)零部件腐，積垢等，節(jié)制冷卻液的酸度，并去除雜質(zhì)曲軸采用高強(qiáng)度鋼鍛造，圓角和軸頸全數(shù)感應(yīng)硬，使曲軸的頹廢強(qiáng)度更高。柴油發(fā)電機(jī)組柴油改換日期辨別技能下面介紹兩種肯定機(jī)油換油期的編制1．將新機(jī)油和利用過(guò)的機(jī)油各滴一滴在白色的濾紙上比較，如用過(guò)的油滴中有較多的斑點(diǎn)，表明機(jī)油未變質(zhì)，不應(yīng)改換；如機(jī)油呈黑褐色，則為變質(zhì)，應(yīng)改換2．用兩個(gè)直徑0．5厘米，長(zhǎng)20厘米的玻璃試管，別離裝入19厘米的新機(jī)油和用過(guò)的機(jī)油，封好后兩管同時(shí)倒置，記實(shí)氣泡上升的時(shí)候，若是二者相差超過(guò)20％時(shí)，則申明利用過(guò)的機(jī)油粘度下降過(guò)量。
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