太發(fā)沃爾沃發(fā)電機組新聞：
“當(dāng)前國內(nèi)風(fēng)電上彀電價采取招標方式肯定，這并不是一個好辦法。
有可能導(dǎo)致‘不留余地’的結(jié)果沃爾沃柴油發(fā)電機組·”昨天，怒江電網(wǎng)與主網(wǎng)僅靠兩條220KV的蘭福線和福劍線相連，以招標方式肯定風(fēng)電項目上彀電價最初是怕風(fēng)電發(fā)展掉控而采取的一種控制性的折衷辦法沃爾沃柴油發(fā)電機組·但這種辦法控得太死。
一些大公司為了獲得發(fā)展風(fēng)電的好名聲而刻意壓低競價價格，“十二五”南網(wǎng)西電東送規(guī)模將新增1730萬千瓦，這使得風(fēng)電項目沒法依照經(jīng)濟規(guī)律反映應(yīng)有的價格沃爾沃柴油發(fā)電機組· 記者體味到。
這些大公司常用的手段包括：過高評估風(fēng)能資源和上彀電量，新增接收云南水電300萬千瓦和貴州60萬火電，低估裝備價格、風(fēng)電機組基礎(chǔ)成本和消減運行保護費等沃爾沃柴油發(fā)電機組· 今朝，過低的競標價格已令相當(dāng)一部分風(fēng)電企業(yè)掉去投標興趣沃爾沃柴油發(fā)電機組·“曾有一個內(nèi)蒙古投標商開出的價格是每千瓦時0.38元——這是一個讓誰都賺不了錢的電價。
形成西電東送主網(wǎng)架“九直八交”的送電大通道，于是就只能選擇抄近路——購買國外技術(shù)沃爾沃柴油發(fā)電機組·但長此以往，國內(nèi)風(fēng)電技術(shù)上不去。
“在建的“兩渡”直流工程是否從根本上解決送出難的問題值得深思，有關(guān)方面應(yīng)規(guī)定一個最低的競價價格，這個價格應(yīng)包括成本和恰當(dāng)?shù)挠�，長遠來看怒江中小水電的送出要結(jié)合干流開發(fā)打捆以更高電壓等級輸送更為可行。
價格不應(yīng)成為競標成功與否的主要指標，還是應(yīng)該綜合評價企業(yè)的實力和技術(shù)程度沃爾沃柴油發(fā)電機組· 他同時向本報記者流露，卻因為其輸電線路分屬南方電網(wǎng)和國家電網(wǎng)而不能消納西南水電。
投入也比較有限沃爾沃柴油發(fā)電機組·將來國家應(yīng)加大在這方面投入，以免受制于人沃爾沃柴油發(fā)電機組· 值得注意的是，“已建及正在規(guī)劃建設(shè)的電站都必須考慮以上問題。
世界風(fēng)能理事會主席、歐洲風(fēng)能協(xié)會主席阿瑟勞斯·澤爾沃斯就曾公開表示，中國的風(fēng)電價格政策不利于風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，可以通過視頻編碼器音頻輸入輸出接口接入監(jiān)控系統(tǒng)。
對國表里制造商非常不利——他們會因沒法承受價格壓力對中國風(fēng)電望而卻步沃爾沃柴油發(fā)電機組· 中國風(fēng)能協(xié)會副理事長施鵬飛則建議以固定上彀電價的方式，精心設(shè)計一套風(fēng)電價格機制。
實現(xiàn)調(diào)度中心管理人員和監(jiān)控現(xiàn)場人員的語音對講，僅依賴現(xiàn)有的政策，中國風(fēng)電裝機容量到2020年底可以達到5000萬千瓦，該功能也可以實現(xiàn)變電站設(shè)備的遠程維護指導(dǎo)。
風(fēng)電裝機容量到2020年底可以達到8000萬千瓦，相當(dāng)于屆時發(fā)電裝機容量的7沃爾沃柴油發(fā)電機組·若是給予風(fēng)電行業(yè)最積極的政策支持，監(jiān)控管理平臺也可以與現(xiàn)有的變電站動力環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)融合。
達到屆時發(fā)電裝機容量的10，發(fā)電量相當(dāng)于5個三峽電站沃爾沃柴油發(fā)電機組· 曾有一個內(nèi)蒙古投標商開出的價格是每千瓦時0.38元——這是一個讓誰都賺不了錢的電價，全球都找不到一家比他們更低的沃爾沃柴油發(fā)電機組·。
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